一個人打瞌睡

中國時報【報導于模?】

和2017年式Mazda6轎車多達3款的布局不同，新年式Mazda6 Wagon只有一款，就是SKY-D型，而且明年才交車，但據說接單狀況挺好，日本製是一大賣點。

Mazda設計功力堪稱大躍進，「KODO魂動」筆觸果然優，傳統旅行車後半段累贅感不但一掃而空，而且愈往後方角度看去，愈能感覺它的帥氣奔放。這樣說吧台中公司設立，Mazda6 Wagon就是要爭取以貌取「車」的買家。

Mazda近年力推KODO設計概念，動物在自然棲地的動作、弓箭釋放時充滿能量的時刻，都是設計人員觀察到，並由此創造出張力十足、結實健壯卻具備流線的外型，這也是近年Mazda在市場大放異彩的原因。

車內配置和轎車版無異，但走頂級路線，台中記帳士事務所Active Driving Display彩色駕駛資訊顯示幕，再加BOSE環繞音響+11支揚聲器，很有豪華車氛圍。旅行車就是要能裝，6/4分離後座放倒後行李廂容積能擴增高達1593公升！

說到能裝，Mazda6 Taiwan這回有意思，Mazda6旅行車動力僅2.2升SKYACTIV-D柴油引擎一種，42.8公斤米大扭力於2000rpm低轉速就可達峰值，右腳輕輕一點就來勁，且真的有力！

此車有個趣點是軸距比轎車款還短了8公分，目的在做出更理想前後配重，以使轉向反應更靈敏，操控亦更精準，這次試駕也實際感受標配G力導引控制表現，過急彎車身較不那麼外拋，高速切換車道安定很多，開過Mazda6 Wagon，保證你對日系旅行車會另眼相看。

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